압축기가 작동 중일 때 공기는 흡기 소음 필터를 통해 흡입 밸브에서 1차 실린더로 들어갑니다. 압축 행정에서는 원래 가스 부피가 감소하고 가스 압력이 증가합니다. 배기 과정에서 압축 가스는 배기 밸브를 통해 단간 냉각기로 들어갑니다. 2차 피스톤의 흡입 행정 동안, 인터스테이지 쿨러에 의해 냉각된 가스는 2차 흡입 밸브를 통해 2차 실린더로 들어갑니다. 2차 피스톤의 압축 행정 동안 압축 가스가 지정된 배기 압력에 도달하도록 합니다. 보조 배기 밸브를 통해 저장소에 들어가십시오(또는 애프터쿨러를 통해 저장소에 들어가십시오).  

윤활유(또는 오일 미스트)가 압축 가스로 흘러 들어가는 것을 방지하기 위해 압축기의 설계는 전통적인 방식을 깨고 압축기의 중간 부분이 윤활유의 계단식을 억제하는 압력을 생성합니다. 압축 가스의 순도를 보장하기 위해.  

무급유 압축기에서 토출되는 가스의 품질이 우수하며 설계기준 유류량은 0.01ppm이하이다. 제품에는 시작 하역 장치가 장착되어 있습니다. 언로딩 개시는 컴프레서 내부의 원심 언로더와 컨트롤 밸브의 작용으로 완료됩니다. 즉, 압축기가 정지하면 원심 언로더와 제어 밸브가 작동합니다. 다시 시작할 때 무부하 또는 더 적은 부하의 목적을 달성하기 위해 2차 실린더의 고압 가스를 배출합니다. 제품의 신뢰성이 향상됩니다.  

압축기 장치가 셧다운되지 않으면 자체적으로 가스량을 조정하고 제어 압력이 계속 상승하지 않습니다. 공조 제품 또는 정속 하역 제품이라고 합니다.  

공기 조절 장치는 실린더 헤드에 설치된 언로더와 공기 저장 탱크에 설치된 조절 밸브와 연동하여 작동하여 풍량을 조절합니다. 에어 탱크의 압력이 정격 값을 초과하면 압력 조절 밸브가 열리고 에어 탱크의 압력이 실린더 헤드의 언로더로 들어갑니다. 압력은 언로더의 피스톤과 바닥판이 언로더의 피스톤 스프링의 저항에 대항하여 떨어지도록 합니다. 바닥판의 커넥팅 로드가 흡입 밸브 플레이트를 밀어 열어 실린더로 유입되는 가스가 흡입 밸브의 개구부에서 빠져나가도록 하여 압축 가스가 발생하지 않도록 합니다. 공기 저장 탱크의 압력이 압력 조절 밸브에 의해 결정된 압력 차이보다 낮을 때 압력 조절 밸브가 닫히고 언로더 피스톤과 바닥 플레이트가 재설정되고 흡입 밸브가 정상 작동으로 돌아가고 압축기가로드됩니다. 다시. 압력 조절 밸브에는 언로딩 압력 조절 및 차압 조절 기능이 있습니다. 언로드 압력은 압축기를 언로드하는 압력입니다. 차압은 언로딩 압력과 압축기가 다시 로드될 때의 압력 간의 차이입니다.